[无锡](本地)方矩管 合金钢管贴心服务

在经过较长一段的行情反弹之后，现货市场的成交情况始终得不到有效的放量，遇高则止，加上市场上商家多以低库存为主要操作手段，行情好转时无货可卖，十分的尴尬;在Q345B无缝方管空涨的同时，钢贸商激情四射的心态也逐渐被残酷的现实磨灭，宏观利好加诸到市场的红利随着时间的推移正在退化，市场久涨无量之后，市场心态开始趋弱。
市场内的人士分析认为，目前的钢市依然是：一边是成本不断推升，政策面利多因素显现，现货钢市的“做多”力量开始积聚;但另一边，淡季格局之下，下游需求逐渐减少，即便存在部分补库需求的短期释放，提振作用也较为有限。综合价格总体是上涨的。拿市场而言，一周内前半程是小幅上扬，后半程是盘整趋稳。上海、北京、天津等全国大部分市场都有一定的上涨，其中广州市场的涨幅最为明显，吨价上涨达120元。商家反馈，价格上调后成交趋淡，询价明显减少，下游的采购节奏也开始放缓，“价格上涨的基础并不牢固，很难出现持续上行”。市场价格也是上行为主，但到了周末价格开始小幅回落。

现货钢价虽然延续下跌行情，但跌势已放缓不少。不过，目前钢材的价位已接近Q345B无缝方管的底线，基本是“跌无可跌”，春节之前余下的可交易天数有限，市场需求不会大量增加，市场的企稳迹象有点“被动型”的味道。在建筑钢市场上，价格跌幅收窄。上海、杭州等地吨价一周下跌10元至150元，京津市场则略有上涨。在上海市场，一些商家分析认为，前期价格跌幅过大，商家杀跌动能开始减弱，一些终端客户见价格有企稳迹象，开始抛出一些订单。不过，春节已临近，供应和需求估计均不会有较大的变动。在板材市场上，价格总体还是大跌。价格的跌幅稍有收窄，上海、南京等地吨价一周下跌10元至150元。在京津冀市场，市场供应的压力依然不减，成交则较为清淡，价格跌势虽有所放缓，但向好的持续动力不足。中厚板价格的跌势也在收窄，上海、杭州等地吨价一周下跌20元至180元。由于此前市场价格已经超跌，一直持币观望的终端客户开始采购，一些地区的市场成交转好，库存压力有所缓解。即使一些成交较差的地区，Q345B无缝方管商家在节前有限的交易时间里也不愿继续杀跌。市场对于防通缩的呼声越来越高，未来央行进一步降准、降息的举措值得期待。再多刺激政策也难以收到成效，故而政府方面并没有大的动作，仅发改委仍时不时地批复一些基建投资项目。

资本市场股市在新股申购的压力下收出十字星，反弹动能仍将延续。螺纹钢期货和兰格电子盘高线继续快速拉升，但量能萎缩显现动能仍要蓄势。无论是资本市场的抬升提振还是现货钢价的探涨苗头的显现，都使得当前钢价继续调整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相继提前到本周，市场的回款压力也在本周会陆续释放，而各行在1月份的贷投放额度却是猛增，流动性的输水对于市场会有一定的企稳推升作用，因此，短期内国内钢价已没有明显的下降空间，明日将以企稳为主，个别区域或将小涨。Q345B方矩管市场一些深层次的矛盾和问题还没有解决，整个行业还将延续“高产量、高成本、低价格、低效益”的态势，钢铁企业还将面临着巨大挑战。如果钢铁企业还按部就班的按照原来的方式，估计压力将会更大。笔者认为，与其“温水煮青蛙式”的熬着，不如一鼓作气的“突围”?面对全行业进入“利时代”的严峻挑战，围绕提高“效率效益”这个中心，进一步加快生产结构、品种结构、市场结构、人才结构的优化创新，通过科技创新、对标挖潜、系统降本，不断提升指标水平。我国经济改革的一年，但从国内钢铁行业来看，由于 坚持稳中求进的方针，城镇化的稳步推进，市场需求仍会有一定幅度的增长。目前汽车行业表现仍继续向好，乘用车和商用车均表现出旺季特征，环比出现增长，商用车的环比增长幅度高于乘用车;家电四大品类终端需求呈现弱复苏的态势，Q345B方矩管行业继续呈现弱复苏的态势，船舶新接订单量继续大幅上升。