【连云港】[当地]新型逃生管道逃生管道您身边的厂家

逃生管道优越性能：

通过对隧道逃生高分子管道进行抗冲击试 验和耐压试验，论证了高分子管用于公路隧道施工应急救援通道的可行性。 同时，还从人体工程学的角度，对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化。

隧道逃生管道具有优异的综合性能，主要有以下几点：

1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了为安全可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境坏能力远远过一般管道。     

4、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

5、可重复使用，由于逃生管道采用新型材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

充电五分钟，通话两小时，是OPPO

看病五分钟，排队两小时，是医院

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拍照五分钟，化妆俩小时，是摄影店

了解五分钟，使用六十年，是公司管道    

公司逃生管道是中铁、中交、中隧，桥隧、路桥工程公司推荐的安全物资。逃生管道合理配置，为隧道安全施工提供保障。

隧道逃生管道材质要求严格，安全检验需严谨，工程监理不可忽视。逃生管道配置是隧道安全施工九项条例中明确规定的重要一项。

逃生管道节长：一般3米/节或6米/节，也可根据需要定尺制作，每条线配置30-60米。

新型逃生管道口径：Φ800mm，壁厚：30mm

逃生管道运输：隧道逃生管道3米/根，装车一般采用竖放排放，能更好节约空间，增强货物稳定性，做到充分利用空间，让每次载运能力达到zui大化，更好节约运输成本。如果在公路干线附近，高速路况良好，不偏僻地段，按距离核算运费，每公里不超过8元（13.5米高栏车），每车可装140米。2000公里专车2天可到达目的地，一般采购方货到付运费，方便快捷！

800mm*30mm逃生管道：

高分子量聚乙烯隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为外径800mm，壁厚30mm , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

DN800逃生管道是一种专业应用于隧道的管道，是各个隧道施工单位在施工前必须要设置的安全逃生管道，作为安全物资，逃生管道的各项系数要求非常高，抗冲击，重量轻，连接安装方便，是传统钢制逃生管道的替代产品。 隧道逃生管道 隧道应急逃生通道

抗冲击逃生管道试验：

通过将尺寸规格相近的高分子逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证逃生管道应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。从距圆管顶部的高度10m的地方将重物自由释放，做冲击对比试验。结果显示：逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，证明它的耐冲击性能良好。而钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生长久性形变。可以看出逃生管道比钢管更好。 

重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，  然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为安全可靠的保障。

管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境坏能力远远过一般管道。

聚乙烯逃生通道的设置要求  甘肃塑料新型逃生通道PE隧道逃生通道生产厂家

 一、 逃生通道所用管材可采用φ800mm的承插钢管，管节长度宜为6～8m，壁厚不小于10mm，管节间可采用直径大于逃生通道10cm的套管连接，每端连接1m。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验检测达到要求后，方可用于隧道中。

       二、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。

       三、管道须经加工方可使用，各单位可结合材质及现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。